Апрель 11th, 2023 
adminGWP 
Инoгдa инжeнeры «выкaтывaют» oчeнь рeсурсныe aгрeгaты. И кaк прaвилo, у ниx сxoжиe тexничeскиe рeшeния. С тaким «сeрдцaми» aвтoмoбили мoгут спoкoйнo прoxoдить бoлee 300 000 км. Нo чтo имeннo этo зa двигaтeли и нa кaкиx мoдeляx их позволяется найти?
Начнем с французского мотора K7M, тот или другой встречается под капотами таких бестселлеров, точь в точь Renault Logan и Sandero. 8-клапанная агрегат и низкая форсировка (82—87 сил) обеспечили очевидно огромный ресурс — отдельные люди машины без проблем ходят и 400 000 км. Прибор цилиндров чугунный, ведь есть ремонтопригодный. Йес и к перегреву он несклонен.
Отметим и корейский нефтянка серии G4FC, который с 2010 годы приводит в движение Hyundai Solaris, Kia Rio, а тоже Hyundai Creta. У него алюминиевый союз, но с чугунными гильзами среди. То есть хоть в случае серьезных проблем, цилиндры на деле расточить под починочный размер. Привод ГРМ — многоцепный, а еще есть Водан фазовращатель. При своевременном обслуживании «сердце» выбежит 250 000 км кроме «капиталки». Правда, нужно охранять за «здоровьем» нейтрализатора: держи большом пробеге его меняют.
Пожалуй что, кто-то с нами безграмотный согласится, но пишущий эти строки все же включим в подборку продукцию с Тольятти. А именно — двигатели Жигули−21116 и 11186, развивающие 87 сил. Они — едва копии друг друга. С сентября 2018 возраст в их шатунно-плунжерный группе появились выточки в днище, и нынче обрыв ремня ГРМ им нестрашен. Приблизительно что подержанные «Калины», «Гранты» и «Датсуны» снова порадуют «жевучестью».
С надувных агрегатов выделим 1,6-литровый BMW N13, выпускавшийся с 2011 согласно 2016 годы. Его устанавливали возьми модели первой и третьей серий в кузовах F20 и F30. «Трешки» на каждом слове закупали каршеринговые компании, а их клиенты механизмы, как известно, невыгодный жалеют. Но «немец» с цепным приводом показал себя с лучшей стороны — позволительно консатировать, что серьезных проблем у него ни духу.
Опубликовано в рубрике