Октябрь 3rd, 2018 
adminGWP Renault Group oбъявилa o зaпускe прoгрaммы «Advanced Battery Storage», в рaмкax кoтoрoй к 2020 гoду в Eврoпe будeт сoздaнa стaциoнaрнaя систeмa xрaнeния энeргии из отработанных аккумуляторов электромобилей. Проектная мощность хранилища 70 МВт.
Партнерами Renault в этом проекте выступают компании La Banque des Territoires, Mitsui Group, Demeter и The Mobility House. Первые объекты системы начнут функционировать в начале 2019 года во Франции и Германии. Это заводы Renault в Дуэ и Клеоне (Франция), а также бывшая угольная электростанция на земле Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Постепенно увеличивая количество аккумуляторов на трех площадках до двух тысяч, авторы проекта рассчитывают достичь максимальной мощности в 60 МВт•ч, что равноценно ежедневном потреблению города с пятью тысячами домашних хозяйств.
Кроме отработанных аккумуляторов в системе «Advanced Battery Storage» будут использоваться и новые батареи. Собранные в специальные контейнеры, они смогут обеспечивать энергией отдельные домохозяйства, многоквартирные дома, офисы, школы и заводы, а также подзаряжать электрокары. Подзарядка сети будет осуществляться от альтернативных источников энергии (например, солнечной) и достигать максимального уровня к моменту пиковых нагрузок.
«Эта уникальная конструкция позволит системе Advanced Battery Storage мгновенно поглощать или отдавать в сеть мощность 70 МВт. Эта высокая мощность в сочетании с высокой емкостью нашего решения позволит эффективно реагировать на все основные запросы к сети», — пояснил директор программы «New Business Energy» Николас Шотт (Nicolas Schottey).
Накопленная в хранилище энергия будет использоваться в моменты пиковых нагрузок на электросети и позволит устранить дисбаланс между количеством выработанной и потребляемой электроэнергии. В Renault Group считают, что создаваемая ими система повысит экономическую привлекательность низкоуглеродистых энергий.
«Наше решение о стационарном хранении имеет целью компенсировать этот разрыв: в определенное время оно будет предоставлять свои резервы до точки возникновения дисбаланса в сети, чтобы уменьшить его влияние», — сказал Шотт.
Источник: Renault
Опубликовано в рубрике