Февраль 15th, 2023 
adminGWP 
Пoслe мoщнeйшeгo зeмлeтрясeния нa югo-вoстoкe Турции нoвoстныe лeнты, кaк oбычнo, oкaзaлись зaпoлнeны сooбщeниями o чeлoвeчeскиx жeртвax и рaзрушeнныx жилищax: пoтeри прoмышлeнныx прeдприятий мaссoвoгo пoтрeбитeля нe интeрeсуют. А и они обязательно имеют территория. Рушатся цеха и ангары, уничтожается приборы. Почему это особенно много значит в призме турецкой трагедии?
В массовом сознании россиян Блистательная Порта прочно ассоциируется с образом страны-курорта с солнечными пляжами и «олинклюзивом», с качественной сельхозпродукцией и беспилотниками «Байрактар», которые успешно сбивает российская Оборона. Между тем в этой стране работают побольше 1000 производителей, выпускающих самые небо и земля автокомплектующие. Они снабжают нитки) мир как конвейерным «оригиналом», в такой мере и запчастями, реализуемыми в автомагазинах. Окромя того, на турецкой земле функционирует 13 автосборочных предприятий — делать за скольких легковых, так и грузовых. Промеж них СП с Renault, Ford, Toyota, Honda, Mercedes-Benz, Hyundai.
Автозаводы, к счастью, расположены объединение большей части в северо-западной части страны и ото землетрясения сильно потерпеть убытки не должны. Ага и для нас их сохранность мало-: неграмотный особо важна, потому как в Россию они свою продукцию безвыгодный экспортируют. По крайней мере — формально.
А вот проблемы у турецких производителей автозапчастей отечественному рынку подобный ни к чему. В таком случае они поставляют к нам самые различные компоненты и комплектующие — начиная с деталей подвески и заканчивая приводами трансмиссии и автоэлектроникой. Сбои в логистических потоках изо Турции на расейский рынок автозапчастей, и приблизительно не особо избалованный предложением, грозит увеличением сроков доставки заказанных комплектующих, возникновением спонтанных дефицитов тех или — или иных видов автодеталей и, точь в точь следствие, ростом розничных цен в автомагазинах.
Опубликовано в рубрике