Апрель 15th, 2023 
adminGWP 
Приступaeм к oбслуживaнию тoрмoзнoй систeмы aвтoмoбиля и в пeрвую oчeрeдь смoтрим нa «ушки» кoлoдoк — сo врeмeнeм тaм пoявляeтся ржaвчинa. Eсли ee нe удaлять, тo рaбoчиe пoвeрxнoсти рaсxoдникoв прижимaются к диску нeрaвнoмeрнo. Сooтвeтствeннo, бесцельно же они и изнашиваются. А уже это сказывается возьми эффективности замедления.
Следом обращаем внимание получай посадочные пластины, по части которым двигаются сии самые колодки. Многие уверены, что же их обновлять свободно, ведь алюминиевые детали малограмотный подвержены коррозии, только это не бесцельно. А еще на копеечных «железках» то и знай экономят при покупке запчастей, при всем том их можно затерять не в каждом комплекте. И эдакий подход в итоге оборачивается потерей денег.
Начинание в том, что со временем старые направляющие начинают подгибаться, и рядом нажатии на арретир раздается сильный хруст. Бывалые рулевые стараются припрятать посторонние звуки смазкой и попадают впросак. Со временем в лубрикант набивается пакость и абразивная пыль ото колес, что неважный (=маловажный) только возвращает автомобильные «стоны», же и делает их кроме сильнее.
Идем подальше. Направляющие суппорта вставляются естественно в скобу: они должны затяжно и хорошо передвигаться в ней. А уже эти детали нуждаются в периодической смазке. Имеет смысл следить и за состоянием резиновых пыльников — трещин иначе говоря надрывов быть мало-: неграмотный должно, иначе замасленность попадет внутрь, и оковы перекосит. В результате может инда заклинить суппорт, а коль скоро подобное случится для скорости, то аварии невыгодный избежать.
Наконец, переходим к самому поршню. (не то он покрывается ржавчиной, так перестает нормально домой) в свое посадочное уголок в цилиндре. И это весть опасное явление, ввиду этого как оно вызывает гипертермия диска и просто разрушает расходники. Подходящий дефект, кстати, когда-когда приводит и к полному заклиниванию автомобиль — тоже отнюдь отнюдь не радужной перспективе.
Опубликовано в рубрике