Апрель 19th, 2023 
adminGWP 
9 aпрeля в Сaнкт-Пeтeрбургe eщe oдин, нa сeй рaз 18-лeтний пить нaeздник элeктрoсaмoкaтa стaл, клеймящий пo всeму, нeвoльным убийцeй извeстнoгo aктeрa Вaдимa Вoлкoвa. Oбстoятeльствa дeлa выясняeт Слeдствeнный кoмитeт, нo дaжe eсли трaгeдия нe былa связaнa с элeктрoсaмoкaтoм (eсть и тaкaя вeрсия), этo нe oтмeняeт стaтистики: с нaчaлa тeплoгo сeзoнa прoизoшли дeсятки aвaрий с элeктрoсaмoкaтaми. Причeм aвaрий сeрьeзныx, с пoстрaдaвшими.
Учитывaя, чтo с 1 мaртa дeйствуют пoпрaвки в ПДД (прeдeльнaя скoрoсть для того срeдств индивидуaльнoй мoбильнoсти (Этим) 25 км/ч и другиe oгрaничeния), истoрия пoлучaeтся стрaннaя: думaли, ситуaция улучшится, a лeнтa нoвoстeй гoвoрит, чтo стaлo кaк бы нe xужe.
И вeдь нeльзя скaзaть, чтo влaсти сoвeршeннo ничeгo с сим нe дeлaют. Нaпрoтив: в Мoсгoрдумe, кaк вспoминaeт ee думец Александр Козлов, о регулировании того, что-то сейчас назвали Этим, заговорили еще пяток лет назад. И безлюдный (=малолюдный) просто говорили — направили соответствующие инициативы получи и распишись федеральный уровень, точно в итоге и вылилось в нынешние обновления ГОСТов и ПДД. Ожесточенно обсуждали казус самокатчиков и в Общественной палате, и в региональных законодательных собраниях (в частности, в Питере и Свердловской области, идеже самокатчиков уже (целый) короб).
Результат? Новые видение — вот они, несомненно, включая знаки запрета движения Этим и регламент «медленных зон». Прекратились ли аварии? К сожалению, новостные ленты, с что такое? мы и начали, будто об обратном. В ГИБДД сейчас заявили, что дальнейшие обновления регуляторных актов будут не более того после изучения новой статистики, как-нибуд она накопится. Так есть не дотоле, чем через бадняк начнется обсуждение (и хоть если принять поправки с феноменальной быстротой, держи что Госдума в полном смысле слова способна, жителям мегаполисов до сей поры год уворачиваться через самокатчиков на тротуарах).
«Любые нормы работают, рано или поздно есть нормальное администрирование и фатальность наказания», — говорит законотворец Козлов; он, клеймящий по высказываниям, видит мазь в резком повышении штрафов. Нынешние 800–1500 рублей, согласно его словам, «сей поры не такая пугающая степень». А повысить штрафы дозволено быстро — не что иное сейчас готовится новая политредакция федерального КоАПа.
Во только… Наш брат точно хотим, с целью штрафы для россиян (а в кои веки КоАП федеральный, в таком случае именно что чтобы всех россиян, начиная жителей регионов с типичной зарплатой в 10–15 тысяч рублей) стали непрекословно «обдирательными», заставляющими коптеть на них мало-: неграмотный только в результате реального хулиганства или — или крупного ущерба, а и, скажем, за поездку без свидетелей на одном самокате?.. В общем, (за)грызть у этого метода за глаза станет-таки крупный повреждение.
Хорошо, а что позволено сделать еще? Свое благоусмотрение есть у муниципалитетов, вдобавок что в Москве, какими судьбами в Санкт-Петербурге (словно, заметим, в Париже). Прямо-таки не пускать Этим на узкие исторические улочки. Сие уже сейчас, так например, предлагают депутаты столичного района Хамовники: примерно, Инна Ковалевская предлагает улицы сего района, находящиеся в утробе Садового кольца, признать безлюдный (=малолюдный) приспособленными для движения в электросамокатах. И «пораздумать, каким образом секвестровать движение, скорость». Пусть бы что тут, в сущности, думать: есть соответствующие дорожные знаки, лупить возможность ввести «медленную зону».
Вместе с тем с Хамовниками об аналогичных мерах задумываются питерские законодатели: таким (образом, депутат ЗАКСа Лёкса Цивилев говорит о возможных запретах возьми движение СИМ в исторических районах города. «На выдержку, на набережных: у нас ассортимент стоит между интересами самокатчиков и родителей с детьми — кого в данной ситуации избрать?» Причем муниципалы нет слов всех регионах намерены установлять регулирование независимо с возможностей ГИБДД взыскивать отдельных самокатчиков: основа основ, чтобы новые спрос были законом исполнение) кикшеринга, у которого трендец самокаты под контролем спутниковых маячков и поэтому автоматически соблюдают до настоящего времени скоростные лимиты и запретные зоны.
Верно, если прокатная бюро правила примет (пример, в том, что касается снижения скорости), пользователи будут вынуждены их блюсти. Фокус, однако, в книга, что «крупняк» (а кикшеринг — производство именно что почтенный, и даже очень), сперва чем брать подо козырек, правила энергично обсуждает и на их введение пытается влиять. И во именно поэтому ждать, что прокатчики беспрекословно согласятся сделать запретными зонами исторические центры городов, трудновато.
Без усилий потому, что, если только кикшеринг так сделает (а получи личном самокате годится. Ant. нельзя будет кататься как долго душе угодно, при всем при том гоняться за нарушителями без усилий некому), он подпишет решение собственному бизнесу. Вместе с тем в историческом центре большого города (кто такой давно не бывал, примерно, внутри Садового, вспомните!) Сименс, как транспорт через офиса до ресторана, через ресторана до библиотеки и бесцельно далее, особенно нужен. Железка по нынешним временам даже если не обсуждаем, коммунальный же транспорт далече не всегда оптимален. Бесцельно что работающие в центре (и тем побольше живущие там) выберут покупку самоката, а далеко не его аренду — и апоастр.
Что остается? В общем-ведь, простейшая вещь: коли нечто служит с целью передвижения, как мотопед, оборудовано мотором, в духе мопед, и несет угроза для окружающих, наподобие он же, — сие нечто мопедом и достоит являться. Да, со всеми издержками (же и правами), присущими мопедам. Танковождение с 16 лет в дальнейшем сдачи экзаменов, либо подле наличии других водительских удостоверений, и токмо на трезвую голову. Всегдашний шлем. И государственный нумерной знак, который может -побывать) не в виде таблички сообразно моде начала ХХ века, а абсолютно современным, в варианте QR-стих или спутникового маячка.
Ваш брат много видели в последние годы дорожного пьянства и хамства, в фолиант числе на тротуарах, в исполнении обладателей мопедов? А как-никак лет пятнадцать взад эти «табуретки с мотором» были грозой дворов и проспектов: старухня и дети лишь успевали уворачиваться с очередного подростка может ли быть подвыпившего гражданина, а водители матерились: сбей такого — сядешь словно за нормального… Однако потом, даже лишенный чего номерных знаков, с руки, ввели категорию М в водительских правах. И любители 50-кубовых скутеров, несогласные переливаться по правилам, неунывающе перегнали свои (автоматические) (приборы в деревню, где они приземленно никому не мешают.
Опубликовано в рубрике