Март 13th, 2016 
adminGWP Ввeдeннaя в 1961 гoду в кузoвe унивeрсaл SKODA Octavia Combi, пoзициoнирoвaлaсь, кaк «мнoгoцeлeвoй aвтoмoбиль, сoчeтaющий кoмфoрт и прoстoр лимузинa с прaктичнoстью внeдoрoжникa». Тoлькo oдин экзeмпляр этoгo гoнoчнoгo aвтoмoбиля увидeл свeт. Бoлee 54 000 aвтo сoшлo с кoнвeйeрa зaвoдa в Kvasiny, мнoгo из ниx экспoртирoвaлoсь зa грaницу. Прeeмник Skoda Felicia вскoрe стaл oдним из сaмыx успeшныx супeрмини, зaрaбoтaвший в 2000 гoду нaгрaду Aвтoмoбиль гoдa What Car?
Пoстрoeннaя нa серийной версии, SKODA Octavia WRC предназначалась для раллийного сезона 1999 года. SKODA 1201 STW – цельнометаллический внедорожник производился между 1955-1961. Новое шасси и независимая подвеска – серьезное решение для тех дней. SKODA 1000 B5 — гоночный вариант SKODA 1000 MB, предназначенный для горных гонок. Кузов был разработан итальянским домом Бертоне. На нем Вацлав Бобек завоевал второе место в чемпионате Чехословакии 1968 года. Успех на Ралли Монте-Карло вдохновил компанию на коммерческую версию с тем же дизайном, как у гоночного автомобиля. Новый язык дизайна Skoda дополняется впечатляющим набором последних систем безопасности, комфорта и мультимедийных систем.
Флагманский автомобиль бренда ведет нас в новую эру, показывая новый динамический язык дизайна с четкими линиями и кристаллическими формами. По экономическим и политическим причинам, они не принимали участия ни в одной из классических европейских гонок. SKODA 200 RS. объединяется с производителем оружия Skoda. Пройдя с этим именем через весь 20 век, включающий две мировые войны и социалистическую эпоху плановой экономики, компания осталась приверженной созданию высококачественных автомобилей. Задуманная как двух-дверный кабриолет, Felicia считалась самой красивой Шкодой того времени. Основанный на дорожной модели Fabia, Fabia S2000 является ультра-успешным гоночным автомобилем, выигравшим несколько национальных и международных титулов.
SKODA Rapid. SKODA Yeti – стильный компактный внедорожник, заслуживший уважение своей прочной конструкцией и полным приводом. В 1925, L & K объединились с инжиниринговой компанией Skoda (Пльзень, в западной Чехии). За внешним видом прячутся функциональные возможности: большой багажник, премиум диапазон информационно-развлекательной системы и оборудования безопасности, а также набор мощных двигателей. История Skoda в фотографиях:
В те годы этот велосипед был самым современным. L&K Type So/200 был оснащен 4-цилиндровым 30-сильным двигателем с водяным охлаждением, который позволял развивать скорость 90 км/час. Роскошный автомобиль SKODA 860 с 8-цилиндровым двигателем был одним из крупнейших и самых дорогих автомобилей своего времени. Вмещая 4-6 пассажиров, автомобиль разгонялся до 80 км / ч. При весе всего 630 кг, оснащенный 154-сильным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач, он развивал максимальную скорость 220 км/час и был одним из самых эффективных автомобилей начала 70-х годов. 1,1-литровый двигатель был установлен спереди. SKODA Fabia I. А еще – широким выбором двигателей, коробок передач и дополнительного оборудования. Предназначенная для военных и полиции SKODA 1101 выпускалась со складной холстовой крышей. Сегодня чешская автомобильная компания Skoda Auto празднует свое 120-летие. Первый автомобиль «Voiturette A» был представлен именно 29 октября 1905 года. Плавный переход в 1991 году «под крыло» Volkswagen Group лишь укрепил позиции автопроизводителя и поддержал новаторский дух компании, который начался 120 лет назад. Революционная модель компании, впервые показавшая SKODA с приводом на передние колеса. Белый прототип спортивного автомобиля SKODA 110 Super Sport «Ferat» получил восторженный прием в обществе в 1972 г. В ознаменование этого события, выпустили SKODA 110 с четырехцилиндровым блоком и логотипом обеих компаний на радиаторе. Ее история началась в 1895 году, когда два увлеченных велосипедиста – механик Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент начали выпускать велосипеды собственной конструкции, патриотично назвав их «Славия».Изобретательский дух партнеров не позволил остановиться прогрессу компании. В паре с 3-ступенчатой коробкой передач агрегат разгонял автомобиль до максимальной скорости 40 км/час. А спустя некоторое время их мотоциклы стали уверенно побеждать в международных соревнованиях и устанавливать рекорды скорости. SKODA Spider B5. SKODA 976 Prototype – двух-дверный концепт был задуман в 1956 году в качестве потенциального преемника SKODA 440. Этот двухцилиндровый мотоцикл быстро завоевал популярность. С 1964 по 1969 годы было произведено 349 348 единиц. После участия в соревнованиях 1999 и 2000 годов, нашла свое место в Музее Шкода. Причиной стала оккупация Чехословакии Советским Союзом. Отличительной чертой была максимальная скорость 100 км / ч. Оснащенный 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами, он развивал скорость 210 км / ч. Окрыленные успехом мотоциклов, партнеры решили построить первый автомобиль. Она представляла новую концепцию безрамного шасси с двигателем, расположенным за задней осью. SKODA F3. см. В 1925 году, стремясь расширить производство, Laurin & Klement Co. Стальное шасси, привод на передние колеса и двигатель с четырьмя цилиндрами могли нести полную полезную нагрузку в 360 кг. Одна из самых знаменитых побед – гонка Dourdan 1905 года. Десять лет спустя режиссер Юрай Герц использовал черный вариант этого автомобиля в главной роли в своем фильме «Вампиры из Евфрата». Автомобиль выпускался между 1938 и 1949 годами – 113 единиц были сделаны до Второй мировой войны, еще 62 – после войны.
Построенная в Млада-Болеслав SKODA 1101 «Tudor» предназначалась в первую очередь для экспорта. Особенностью была пятиступенчатая коробка передач от Porsche. Трех-дверный и пяти-дверный супермини предлагает просторный, умный интерьер в очень компактной компоновке.
Fabia Super S2000. Его покупали представители дворянства и предприниматели, поэтому было выпущено лишь 49 экземпляров. Построенный в 1950 году, SKODA 966 Supersport – гоночный автомобиль с сигарообразным кузовом, был самым быстрым чехословацким автомобилем своего времени, развив максимальную скорости 197,7 км/ч. Однолитровый одноместный гоночный автомобиль, построенный подразделением Motorsport на шасси из стальных труб, развивал скорость 220 км/час. Было выпущено около 600 единиц. Поначалу его собирали из деталей, поставляемых иностранными фирмами, но повышение спроса заставило изобретателей наладить собственное производство, что соответствовало патриотическому названию «Славия». Новый компактный хэтчбек стал первой моделью нового языка дизайна бренда. Пилот Ярослав Бобек выиграл на нем чемпионаты 1970 Hill climb и 1971 Circuit championship в целом. Один из самых успешных раллийных и гоночных автомобилей своего времени, с многочисленными победами, включая двойную победу на Монте-Карло 1977. В общей сложности выпущено 33 472 автомобиля всех модификаций.
Опубликовано в рубрике